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这就是特斯拉Cyber​​truck如此疯狂的外观的原因
时间:2019-12-07  

因为选用了一体式拾音器规划,因而车辆有必要选用要害规划要素以完成大容量牵引:帆船支柱。一般,车辆的牵引才能受九五至尊最新登录网址车身规划的约束,而不是发动机的强度。牵引给车辆的车架带来很大的压力。想拉更多吗?在货车下面做一个更巩固的结构。可是,选用一体式特斯拉Cyber​​truck来进步拖曳才能,它不得不运用尽可能大的帆柱,然后解说了非常规的规划。

车辆天然要改变。考虑拧干一块毛巾。在车架上车身规划中,发动机坐落大型结构上,该结构吸收了许多应力。在一体式规划中,笔直支撑起到了协助效果,并在整个过程中运用,从挡风玻璃的A柱开端,到SUV后窗的D柱完毕。

像大多数拾音器中运用的那样,选用结构式车身规划,拖车发生的力就放在结构上。大部分能量被吸收到坐落货车车身下方的结构中。货车的驾驶室与底座别离,然后使驾驶室和底座互相相对移动,然后更好地补偿了车架上的应力。

在单车规划中,例如在Cyber​​truck,Ridgeline或大多数SUV中,车身接受相同的力,但有必要运用车身以避免歪曲。像支柱相同的帆柱有助于吸收能量并避免货车歪曲。

一体式SUV具有D柱-车辆后部的笔直支架-皮卡则没有。需求这个D柱以避免全体在负载下歪曲和曲折。可是在一体式皮货车中没有D柱的情况下,帆柱将C柱连接到货车的后部,然后获得了相似的成果。

第一代本田Ridgeline的帆柱很小,但本田经过加强整个车身的要害点而抛弃了第二代的功用。

本田这样描绘从头规划:

2017 Ridgeline的后车架结构关于车身的全体结构刚度,磕碰安全功用以及Ridgeline的牵引和牵引才能至关重要。桁架式的后部内部结构在车身旁边面和后挡板结构上运用了彻底盒装的结构构件,为新的Ridgeline更传统的三箱式规划做出了奉献-然后消除了前部的支撑式车身结构。曾经的模型的上层床-相关于曾经的模型,其改变刚度进步了28%。并且,U形后结构构件用作后挡板的高刚性装置结构,然后答应高精度的挡板装置。

雪佛兰雪崩还运用了帆柱来补偿D柱的缺乏。为了制作雪崩雪佛兰,雪佛兰选用了全尺度的市郊SUV,并切断了后部区域。

现在尚不清楚特斯拉是否发布了Cyber​​truck的终究版别。咱们依然有重大问题。并且,假如不是终究规划,特斯拉就有时机运用本田的一些技巧来削减飞翔支撑并发生更传统的皮卡规划。

埃隆 马斯克昨夜透露了《赛博货车》,称它与市场上的其他产品一模相同。确实如此,可是Cyber​​truck具有一些主要功用,但都不太可能搭载-第一代Honda Ridgeline。

Cyber​​truck和Honda Ridgeline的制作都不同于规范皮卡。它们选用一体式规划,就像大多数乘用车所运用的相同。Cyber​​truck和Ridgeline围绕着本质上是金属笼子而建,而不是坐在结构上。一体式货车对特斯拉很有含义,不需求在身体下放一个大而粗笨的结构。特斯拉想要在车辆下方装置电池,并运用车身对其进行维护。

因为选用了一体式拾音器规划,因而车辆有必要选用要害规划要素以完成大容量牵引:帆船支柱。

一般,车辆的牵引才能受车身规划的约束,而不是发动机的强度。牵引给车辆的车架带来很大的压力。想拉更多吗?在货车下面做一个更巩固的结构。可是,选用一体式特斯拉Cyber​​truck来进步拖曳才能,它不得不运用尽可能大的帆柱,然后解说了非常规的规划。

车辆天然要改变。考虑拧干一块毛巾。在车架上车身规划中,发动机坐落大型结构上,该结构吸收了许多应力。在一体式规划中,笔直支撑起到了协助效果,并在整个过程中运用,从挡风玻璃的A柱开端,到SUV后窗的D柱完毕。

像大多数拾音器中运用的那样,选用结构式车身规划,拖车发生的力就放在结构上。大部分能量被吸收到坐落货车车身下方的结构中。货车的驾驶室与底座别离,然后使驾驶室和底座互相相对移动,然后更好地补偿了车架上的应力。

在单车规划中,例如在Cyber​​truck,Ridgeline或大多数SUV中,车身接受相同的力,但有必要运用车身以避免歪曲。像支柱相同的帆柱有助于吸收能量并避免货车歪曲。

一体式SUV具有D柱-车辆后部的笔直支架-皮卡则没有。需求这个D柱以避免全体在负载下歪曲和曲折。可是在一体式皮货车中没有D柱的情况下,帆柱将C柱连接到货车的后部,然后获得了相似的成果。

第一代本田Ridgeline的帆柱很小,但本田经过加强整个车身的要害点而抛弃了第二代的功用。

本田这样描绘从头规划:

2017 Ridgeline的后车架结构关于车身的全体结构刚度,磕碰安全功用以及Ridgeline的牵引和牵引才能至关重要。桁架式的后部内部结构在车身旁边面和后挡板结构上运用了彻底盒装的结构构件,为新的Ridgeline更传统的三箱式规划做出了奉献-然后消除了前部的支撑式车身结构。曾经的模型的上层床-相关于曾经的模型,其改变刚度进步了28%。并且,U形后结构构件用作后挡板的高刚性装置结构,然后答应高精度的挡板装置。

雪佛兰雪崩还运用了帆柱来补偿D柱的缺乏。为了制作雪崩雪佛兰,雪佛兰选用了全尺度的市郊SUV,并切断了后部区域。

现在尚不清楚特斯拉是否发布了Cyber​​truck的终究版别。咱们依然有重大问题。并且,假如不是终究规划,特斯拉就有时机运用本田的一些技巧来削减飞翔支撑并发生更传统的皮卡规划。